——深圳移动智能交通业务运营模式浅析
家住深圳宝安在福田上班的王先生每天开车上下班，但每次出行总不免忐忑“千万别堵车”，如果运气好一路顺畅，不仅可准时到公司，甚至连一天工作的心情都舒畅很多。不过，这种赌运气的方式并不常如人意，往往堵车时候多，顺畅时候少，这让王先生也只能纠结“这深圳的路也太不给力了”。 自从2010年末的一天，王先生在一次朋友聚会看到了朋友打开一个手机网站，直观调出了途径路口的实时视频后，情况就变了。现在，王先生每天早8点出门上班时，手机里总会定时收到几条彩信，彩信图片内容是他上班必经路的几个交通要道路口的实时路况图片，假如王先生还想更详细的看看视频，只需要点击彩信中一个WAP链接，点击进去即能马上看到全市交通的概况以及实时视频，这样，王先生每天的出行之旅再也不是靠“运气”，而是由自己决定并选择顺畅的路线。 这就是中国移动广东公司深圳分公司（以下简称深圳移动）推出的智能交通彩信服务，自推出以来受到有车市民的热烈追捧，2010 年12月的点击量已突破百万次，最多的时候一天的点击次数就突破6万次。 现在，很多深圳市民在上下班出行之前都养成这 样一个习惯：出门前掏出手机，通过手机上网查看深圳移动无线城市门户，点击智能交通频道的路口实时视频画面。一旦手机视频上看到拥堵，他们就提前绕道，避 开拥堵。深圳移动在全市上百个重要交通路口都架设了摄像头，并把摄像头画面接入到统一的综合视频运营平台发布出去，也就是说，深圳市民都能够用手机实时查 看全市上百个重要交通路口的实时监控视频。而这样带来的一个令人惊喜的现实是：现在很多深圳市民感觉深圳的路没以前那么赌了，这也是智能交通的分流作用的 实际价值体现。 实现政府、企业、公众的三赢是智能交通成功的基础 从既往众多的无线城市案例中，都表明无线城市 不仅仅意味着无处不在的无线宽带网络接入，更代表着在这样的基础设施之上，实现多种应用，然而模式之困却使得无线城市计划鲜有成功案例。因此，对于深圳移 动的无线城市项目来说，如何结合具体国情，结合移动自身的优势，从而搭建一个好的多赢模式，是项目成功落地的关键点。 最 终，他们选择了“智能交通“作为无线城市的应用突破口。他们与政府相关管理部门（如深圳市交委和交警部门）洽谈，获得许可自主投资建设面向公众的智能交通 视频直播点。这些视频点不仅提供给公众使用，同时还可提供给主管部门（如交委和交警）做交通路况的管理信息使用，而深圳移动则通过将智能交通视频点提供给 公众和主管部门观看，获得相应的数据流量费、信息服务费和专线服务费收入，实现了政府、企业和公众的三赢。 首先，对政府主管部门来说，通过直接使用企业投资建设的视频点信息，一方面可以节省政府建设道路视频点的投资，更重要的是，这样的视频信息提供给公众，还能提升政府服务形象，并通过让公众及时了解路况信息，从而自主分流，变相实现了减少拥堵，提高道路使用效率的目标； 其次，对于智能交通的运营方（深圳移动）来说，智能交通业务的运营也获得了实实在在的运营效益。经过最初的免费体验，深圳移动已经开始要求用户进行注册，并可通过彩信方式进行个性化定制。一方面用户访问智能交通WAP网站带来手机流量费，另一方面还可以获得用户定制的信息服务费收入。同时，这些视频点还可以提供 给政府主管部门，虽然对管理部门来说这些视频点信息是免费提供的，但是主管部门却需租用移动专线，方能将智能交通的视频点接入其现有的监控中心及电视墙， 这样深圳移动还能获得移动专线的租用费收入。 最后，对于广大公众来说，便利的出行参考信息，大大提高了出行的效率，节省了出行时间和成本。而这自然也就提升了城市的整体运营效率，从这方面考虑，所带来的整体社会和经济效益更是十分显著。 立足规模运营的平台支撑是智能交通成功的关键 在业务规划之初，即明确以规模运营为目标。因此，选择最佳规模运营技术方案，实现业务和用户的良好交互，是项目成功实施的关键点。经过认真严谨的考察比较，深圳移动选择了北京星谷科技的3GPP流媒体综合视频运营平台作为智能交通业务的承载平台。事实证明，这个选择是正确的，他们为此获得了丰厚的回报。 首先，如何解决手机终端的适配问题，是业务规模运营的前提。因此，选择3GPP国际标准的流媒体平台方案则是必然之选。而星谷科技作为国内移动流媒体领域的领军企业，其自主开发的3GPP流媒体平台能够适配包括IPHONE手机在内的超过1800款手机终端，且直接支持手机内置的标准播放器直接播放，带来优良的用户使用体验。 其次，智能交通视频不仅面向公众，而且还需要提供给主管部门，这两方对视频信息源的质量要求是完全不同。对公众，只需要传输CIF和QCIF画面的视频实现手机随时观看，而对政府主管部门，则需要D1以上画面的视频源实现管理监控。因此，视频点的建设不仅要求前端设备需要支持3个码流（有一路码流要D1以上），而且中心流媒体平台也必须要能够支持三码流接入和分发，才能满足要求。 最后，如何将业务用最贴近用户需求的方式提供服务，是业务运营和产品化所必需考虑的问题。如果仅仅基于访问WAP网站的方式，假定用户在开车，要打开手机，上浏览器，打开书签，点摄像头链接，看到视频，这一系列的操作，即使是在等红灯的状态，也是很难完成的。因此，智能交通业务还着力提升的业务可运营性。比如，通过彩信和Widget等应用，将服务由等待访问方式变为服务的推送方式，很好的提升了智能交通业务的客户化形态，这是运营平台技术支撑先进性的又一亮点。 深圳智能交通，值得借鉴并推广的成功模式 按传统思维，一个城市的交通监控路况视频被认 为是政府公共建设的一部分，由政府投资，并只在政府内部管理使用，对于广大市民来说，只能接受出行被“堵车”的现实和烦恼。而深圳智能交通作为由运营商主 导建设并运营的无线城市应用服务项目，对于国内的无线城市建设和智能交通建设来说，无疑更具现实性和针对性，值得借鉴。 一方面，它节省了政府投资，并帮助政府部分解决了政府想解决却一直难以解决的“行车难”问题。另一方面，它提升了城市的整体形象，让城市的整体运行效率获得提升，带来极大的社会和经济效益。 与传统智能交通建设由政府投资，只为政府管理部门使用不同，深圳移动智能交通建设更多的是着眼于交通服务的本质：方便市民，提升效率。让公众这个被服务方作为直接受益者，惠及民众，助力民生。我想，这可能才是深圳智能交通业务真正成功的内在动力。 |
典型案例